34
Journal of Clinical Healthcare 2/2016
ARTYKUŁY POGLĄDOWE (REVIEW PAPERS)
Postępowanie ratownicze w katastrofie lotniczej cz.2.
(Rescue procedures in plane crashes, part 2)
A Chwaja
1,A,B,D
, Z Kopański
1,2,F
, I Brukwicka
3,B,E
, G Sianos
4,B
, B Pietrzak
1,B,C
1. Wydziału Nauk o Zdrowiu Collegium Medicum Uniwersytet Jagielloński
2. Collegium Masoviense – Wyższa Szkoła Nauk o Zdrowiu
3. Państwowa Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Jarosławiu
4. Glasgow Royal Infirmary Trauma and Orthopaedic Department Glasgow
Abstract—
The authors have characterised the major rescue service units operating at the Krakow Airport: the Airport Rescue and Fire
Fighting Unit, the Airport Medical Emergency Unit, and Airport Security Service. The Airport Rescue and Fire Fighting Unit cooperating with
the external National Fire Service is responsible for evacuating the casualties and reducing the damage done by the crash. The Airport
Medical Emergency Unit supported by Medical Rescue Teams dispatched by the Krakow Emergency Service is responsible for medical
care, which constitutes of primary segregation, the implementation of respective rescue procedures, and transporting the casualties to
appropriate hospitals and specialist centres. Airport Security Service supports the rescue operation as a whole and coordinates the arrivals
of external rescue services. After the primary procedures at the incident location, casualties should be transported to hospital emergency
rooms, where, after secondary segregation, a decision on treatment or further transportation to a specialist centre is made. Additionally,
psychological help at hospitals should be available to the casualties, those close to them, and for the participants of the rescue operation.
Considering the fact that the incidents happening at the Airport are usually unforeseeable, all rescue services operating there must be ready
for action at all times. Since rescue operations are often related to chaos and stress, all actions must be rehearsed and perfected on a day-
to-day basis so that they are implemented as effectively as possible when a mass-casualty incident occurs.
Key words —
plane crash, airport rescue service and supporting units, the principles of cooperation of the airport service units, plane crash.
Streszczenie—
Autorzy scharakteryzowali najważniejsze służby ratunkowe stacjonujące w Porcie Lotniczym Kraków Balice: Lotniskową
Służbę Ratunkowo-Gaśniczą, Zespół Zabezpieczenia Medycznego Portu oraz Służba Ochrony Lotniska. LSRG współpracująca z przybyła z
zewnątrz Państwową Strażą Pożarną odpowiedzialna jest za ewakuacje poszkodowanych i niwelowanie skutków katastrofy. Zespół
Zabezpieczenia Medycznego Portu wspierany przez Zespoły Ratownictwa Medycznego zadysponowane z Krakowskiego Pogotowania
Ratunkowego odpowiada za pomoc medyczną, na którą skład się segregacja pierwotna, wdrożenie odpowiednich czynności ratunkowych
oraz transport poszkodowanych do odpowiednich szpitali i ośrodków specjalistycznych. Straż Ochrony Lotniska zabezpiecza całość akcji
ratunkowej oraz koordynuje wjazd na teren lotniska jednostek przybyłych z zewnątrz. Po wstępnych działaniach na miejscu zdarzenia,
poszkodowani powinni być przetransportowani do Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych, gdzie po wtórnej segregacji zapada decyzja o
sposobie leczenia ofiary lub ewentualnym re-transporcie do innego ośrodka specjalistycznego. Dodatkowo w szpitalach należy zadbać o
odpowiednią pomoc psychologiczną dla poszkodowanych w katastrofie, ich bliskich oraz uczestników akcji ratunkowej. Biorąc pod uwagę
fakt, że wszelkie zdarzenia mające miejsce w Porcie Lotniczym są zazwyczaj nieprzewidywalne wszystkie służby ratunkowe stacjonujące
na terenie lotniska muszą być w stale przygotowane do działania. Ponieważ akcja ratunkowe wiąże się często z chaosem i stresem
wszystkie działania muszą być na bieżąco ćwiczone i korygowane aby podczas zdarzenia masowego działały wg standardów w sposób jak
najbardziej efektywny.
Słowa kluczowe
—
port lotniczy, służby ratunkowe i pomocowe portu lotniczego, zasady współdziałania służb portu lotniczego, katastrofa
lotnicza.
Wkład poszczególnych autorów w powstanie pracy—
A
-
Koncepcja i projekt badania, B-Gromadzenie i/lub zestawianie danych, C-Analiza i
interpretacja danych, D-Napisanie artykułu , E-Krytyczne zrecenzowanie artykułu, F-Ostateczne zatwierdzenie artykułu
Adres do korespondencji —
Prof. dr Zbigniew Kopański, Collegium Masoviense – Wyższa Szkoła Nauk o Zdrowiu, Żyrardów, ul. G. Naruto-
wicza 35, PL-96-300 Żyrardów, e-mail
Zaakceptowano do druku:
22.04.2016.
34-40
