29
Journal of Clinical Healthcare 2/2016
bezpieczenia Medycznego Portu czy Służba
Ochrony Lotniska, których celem jest przeciwdziała-
nie skutkom nadzwyczajnych sytuacji. Powinien on
zawierać plan lotniska wraz z naniesionymi na nie-
go punktami koncentracji poszczególnych służb, in-
formacje o charakterze lotniska oraz operacji na
nim wykonywanych, wykaz poszczególnych służb
ratunkowych wraz z posiadanymi przez nie siłami i
środkami, sposób ogłoszenia alarmu oraz schemat
komunikacji między poszczególnymi jednostkami
biorącymi udział w akcji ratunkowej. Powinien rów-
nież dokładnie obejmować zakres kompetencji oraz
odpowiedzialność poszczególnych podmiotów.
Plan Działania w Sytuacjach Zagrożenia opracowy-
wany jest dla każdego lotniska osobno zgodnie z
wytycznymi międzynarodowych organizacji lotni-
czych oraz aktów prawnych każdego państwa,
uwzględniając specyfikę danego Portu Lotniczego
zawartą w informacjach klasyfikujących poszcze-
gólne lotnisko. [3,4]
KLASYFIKACJA LOTNISK
Każde lotnisko, aby mogło być dopuszczone do
eksploatacji, musi być sklasyfikowane według
odpowiednich kryteriów ogólnych oraz technicznych
ściśle określonych w odpowiednich ustawach i
rozporządzeniach organizacji międzynarodowych.
[3,5]
Ze względów ogólnych lotniska można podzielić na:
lotniska krajowe i międzynarodowe (ze wzglę-
du na zakres ruchu statków powietrznych)
regularne i nieregularne (ze względu na cha-
rakter ruchu statków powietrznych)
użytku publicznego i wyłącznego (ze względu
na dostępność)
Ze względów technicznych lotniska można podzielić
na:
naziemne, nawodne, na obiektach (ze względu
na umiejscowienie)
o nawierzchni sztucznej oraz bez nawierzchni
sztucznej (ze względu na rodzaj drogi starto-
wej)
przyjmujące samoloty lub śmigłowce (ze
względu na rodzaj przyjmowanych statków po-
wietrznych)
z drogą startową nieprzyrządową, z drogą star-
tową przyrządową (ze względu na kategorię
podejść do lądowania)
kod referencyjny lotniska
kategorie ochrony przeciwpożarowej lotniska
Tabela 1 Kategorie ochrony przeciwpożarowej
lotniska [6]
WYKAZ SPRZĘTU RATOWNICZEGO
Biorąc pod uwagę klasyfikację, a przede
wszystkim kategorie ochrony przeciwpożarowej,
każde lotnisko musi spełniać minimalne warunki
dotyczące ilości i jakości sprzętu ratowniczego
dostępnego w sytuacjach zagrożenia. Międzynaro-
dowy Port Lotniczy Kraków – Balice posiada
kategorię VIII, co oznacza, że Lotniskowa Służba
Ratowniczo-Gaśnicza powinna posiadać minimalnie
3 samochody ratowniczo-gaśnicze oraz 9
ratowników gotowych do działania – w praktyce
natomiast wyposażona jest w 5 pojazdów
spełniających wszystkie standardy Międzynarodo-
wej Organizacji Lotnictwa Cywilnego. [4]
