31
Journal of Clinical Healthcare 2/2016
kwencji czego kapitan podjął decyzję o awaryjnym
lądowaniu natomiast zagrożenie to nie ma bezpo-
średniego wpływu na bezpieczeństwo lotu i lą-
dowania. Faza ta podobnie jak faza alarmu ogła-
szana jest przez DOPL dla wszystkich podmiotów
biorących udział w akcji oraz przez TWR dla LSRG.
Służby udają się do wyznaczonego miejsca oczeki-
wania. [3,4,7]
ZASADY ALARMOWANIA SŁUŻB
RATUNKOWYCH
W razie zagrożenia statku powietrznego na lotni-
sku wprowadzany jest schemat alarmowania po-
szczególnych służb, które biorą udział w interwencji.
W pierwszej kolejności informowana jest LSRG
oraz DOPL. Dyspozytor LSRG powiadamia komen-
danta LSRG i ogłasza alarm dla załogi obecnej w
remizie lotniczej. Ponadto powiadamia Wojskową
Straż Pożarną, Szefa Zabezpieczenia Medycznego
Portu oraz, w razie potrzeby dodatkowych sił i środ-
ków, zawiadamia Stanowisko Kierowania Komen-
danta Miejskiego PSP. [4]
DOPL alarmuje odpowiednie służby Portu oraz
kontaktuje się z podmiotami zewnętrznymi, takimi
jak skoncentrowana dyspozytornia nr. 1 w Krako-
wie. Dyspozytor przyjmujący wezwanie wysyła ZRM
z Krakowskiego Pogotowia Ratunkowego na miej-
sce katastrofy oraz powiadamia Lekarza Koordyna-
tora, który kontaktując się z podmiotami leczniczymi
takimi jak Szpitalne Oddziały Ratunkowe, Centra
Urazowe, stacje krwiodawstwa, Oddziały Intensyw-
nej Terapii oraz szpitalne sale operacyjne zbiera in-
formacje o gotowości placówki do przyjęcia ewentu-
alnych poszkodowanych. Przekazuje wszystkie te
informacje dyspozytorowi, który kontaktując się z
ZRM przygotowuje plan transportu i dyslokacji ofiar
katastrofy. Przez cały czas trwania akcji dyspozytor
powinien pozostawać w stałej łączności z Kierują-
cym Akcją Medyczną, znajdującym się na lotnisku
oraz z lekarzem koordynatorem i na bieżąco dys-
ponować nowe zespoły odpowiednio do ilości ran-
nych i ich stanu. [9,10]
W czasie trwania akcji ratowniczej Służba
Ochrony Lotniska (SOL) powiadomiona przez
DOPL alarmuje Policję, Placówkę Straży Granicznej
oraz Urząd Celny.
Alarmowanie wszystkich służb ratunkowych bio-
rących udział w akcji odbywa się drogą radiową lub
telefoniczną. Poszczególne służby Portu Lotniczego
utrzymują kontakt między sobą drogą radiową za
pomocą odpowiednich częstotliwości ustalonych
przez lotnisko. Podmioty przybywające z zewnątrz
posługują się własnymi środkami łączności w celu
przekazywania informacji o zdarzeniu do własnych
ośrodków koordynujących. Dodatkowo pierwszy ze-
spół PSP i KPR wjeżdżający na teren lotniska
otrzymuje środki łączności pozwalające na kontak-
towanie się ze służbami ratunkowymi Portu Lot-
niczego, co zapewnia odpowiednią komunikację i
wymianę informacji na wszystkich szczeblach. [4]
Podmioty przewidziane do działań ratowniczych
w sytuacjach zagrożenia w Porcie Lotniczym Kra-
ków-Balice to[4]:
Lotniskowa Służba Ratowniczo Gaśnicza
Wojskowa Straż Pożarna z JW. 1155
Państwowa Straż Pożarna
Państwowe Ratownictw Medyczne
Zespół Zabezpieczenia Medycznego Port
Wojskowa Służba Medyczna z JW. 1155
Placówka Straży Granicznej
Policja
Urząd Celny
Welcome Airport Services Sp. z o. o. Port
Lotniczy Kraków
LS Airport Services S. A. Oddział Kraków
Dział Dyżurnych Portu
Służba Ochrony Lotniska
Dział Eksploatacji
Dział Energetyczny
Dział Łączności
Dział Koordynatorów Ruchu Lotniczego Na-
ziemnego
Dział Obsługi Terminali
Petrolot Sp. z o. o. Filia Kraków
Baltic Ground Services PL Sp. z o. o. Filia
Kraków
Powiatowa Stacja Sanitarno-Epidemiolo-
giczna w Krakowie
